Sila reclama un 20% de aumento de rango con silicio

La firma de baterías Sila Nanotechnologies afirma un aumento del 20% en el rango EV, así como una carga más rápida, con su tecnología de batería de ánodo de silicio nanocompuesto, con la marca Titan Silicon.

La compañía hizo esa afirmación en un comunicado de prensa reciente y agregó que tiene "una pista de desarrollo para duplicar esas ganancias en futuros lanzamientos". Sila también afirma que sus ánodos de silicio pueden permitir una carga del 10 al 80 % en 20 minutos, con planes para reducirla a 10 minutos.

Concepto Mercedes-Benz EQG

Estas ganancias se pueden lograr con márgenes de seguridad y ciclos de vida comparables a los de los ánodos de grafito actuales, afirma Sila, mientras se reduce el peso de la batería hasta en un 15 % y se aumenta el espacio hasta en un 20 %. También podría mantener la compatibilidad con los factores de forma de celdas de batería y las instalaciones de fabricación actuales.

La primera aplicación automotriz para la tecnología de baterías de Sila probablemente será el Mercedes-Benz EQG, una versión eléctrica del todoterreno Clase G. Mercedes confirmó la tecnología para el EQG en mayo pasado, con celdas provenientes de una fábrica en el estado de Washington que utilizan energía 100% renovable. El EQG vence en 2024, pero las celdas de origen Sila están programadas para usarse en una versión de mayor alcance que se lanzará más adelante en la década.

Concepto Mercedes-Benz EQG

El rival más cercano de Sila en la carrera por comercializar celdas de batería de ánodo de silicio es Group14 Technologies, otra empresa con sede en EE. UU., que ve la tecnología como un camino hacia una carga más rápida y, por lo tanto, un antídoto potencial para las baterías pesadas y costosas. Si los vehículos eléctricos pueden cargarse más rápidamente, la autonomía se vuelve menos importante, al igual que con los automóviles de gasolina. La capacidad de encontrar fácilmente una gasolinera y repostar rápidamente significa que los conductores de coches de gasolina rara vez piensan en la autonomía.

Los ánodos de silicio han sido la próxima gran novedad desde aproximadamente 2018 y, a diferencia de otras tendencias en baterías, muy poco ha disminuido el entusiasmo por ellos. General Motors también está apostando por ellos, respaldando a los desarrolladores con la esperanza de que la tecnología de ánodo de silicio proporcione baterías más eficientes.

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