Battery Streak encuentra nuevas formas de carga

Battery Streak Inc. está trabajando para que las baterías se carguen más rápido, duren más y funcionen de manera más segura.

La empresa con sede en Camarillo se inició en 2017 sobre la base de la investigación y la tecnología que se desarrolló en UCLA, donde David Grant, director ejecutivo y presidente de Battery Streak, es el empresario residente.

Las baterías de iones de litio de Battery Streak se diferencian de las tradicionales en que utilizan óxido de titanio y niobio nanoestructurado como ánodo. Las baterías convencionales suelen tener un ánodo de grafito.

La compañía dijo que sus pruebas indican que estas baterías pueden retener el 80% de su capacidad, o energía, después de 3000 ciclos de batería: otras baterías de iones de litio caen al 80% de su capacidad después de solo 1000 ciclos. Las propiedades elementales del niobio y la forma en que se almacena la energía como una carga superficial en lugar de un enlace químico permiten que estas baterías se carguen más rápido a la temperatura corporal.

Dijo que sus baterías tienen aplicaciones potenciales en tecnología como dispositivos médicos, teléfonos inteligentes y vehículos eléctricos. Battery Streak ha optimizado sus procesos de fabricación y desarrollo a lo largo del tiempo, lo que según Dan Alpern, vicepresidente de marketing de Battery Streak, ha llevado a una reducción del 66 % de los costos de producción en el último año.

"Cuando observa un ciclo de costo por carga, nuestro material dura tres veces más que una batería de iones de litio normal", dijo Alpern. "Entonces, si bien puede haber un costo inicial más alto... cuando pueden absorber ese costo durante un ciclo de carga más largo, entonces comienza a tener más sentido".

Battery Streak está trabajando actualmente con el Departamento de Defensa y fue aceptado recientemente en el programa Coast Trident de Ejercicio de Tecnología Naval Avanzada de este año. Alpern, quien es un veterano de la Marina, explicó que la única razón por la que las organizaciones basadas en la defensa están interesadas en sus baterías es porque les permite colocar una batería más segura y efectiva en la espalda de los soldados del Ejército o en los sistemas eléctricos. de los aviones de la Marina.

"Poder tener algo que actúe como un condensador que pueda liberar una gran cantidad de energía muy rápidamente, sin generar calor, reduce la necesidad de lo que llamamos un arnés de gestión térmica, o básicamente un radiador para la batería", dijo Alpern.

La compañía firmó recientemente un contrato con lo que dijo que era uno de los mayores fabricantes de defensa en los EE. UU., pero no puede revelar el nombre de la compañía ni los detalles financieros del acuerdo en este momento.

Battery Streak también está firmando contratos en Taiwán y Alemania, cuyos mercados están interesados ​​en la capacidad de las baterías para cargar redes de transporte y vehículos eléctricos, respectivamente.

Alpern dijo que es la única empresa con la licencia exclusiva para trabajar con este niobio nanoestructurado. Ha presentado una patente y está entrando en la fase dos del programa de Investigación de Innovación para Pequeñas Empresas, para un cátodo libre de níquel y cobalto. El objetivo operativo principal de Battery Streak es desarrollar la tecnología de las baterías y licenciar su uso a las empresas, pero está comenzando a inclinarse más hacia el lado de la fabricación de materiales para baterías.

"Creo que dividir la diferencia es una mejor manera de verlo, vamos a ir pateando y gritando por el camino del fabricante de baterías", dijo Alpern. "Solo porque esa no es nuestra experiencia y, lo que es más importante, debido a las demandas que los vehículos eléctricos han creado en el espacio de las baterías, hay un grupo de talentos muy poco profundo disponible".