El crossover compacto para un conductor de lujo refinado: The All

- Diseño atractivo "Explorador Urbano Creativo"

- Disponible como gasolina UX 200 e híbrido UX 250h con AWD

- Rigidez excepcional de la carrocería y bajo centro de gravedad para la agilidad de una escotilla deportiva

- Todos los modelos UX vienen de serie con Lexus Safety System+ 2.0

- UX 200 desde $32,000* MSRP; UX 250h Híbrido por solo $2,000+

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12 de septiembre de 2018, 03:00 ET

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ESTOCOLMO, 12 de septiembre de 2018 /PRNewswire/ -- Lexus, un innovador en vehículos utilitarios de lujo, presenta su última incorporación a la línea, el UX 2019. Ofrece el lujo y la seguridad innovadores de la marca en un paquete que combina nuevos elementos carismáticos de diseño y nuevos sistemas de propulsión ultraeficientes. Para muchos clientes, el UX no solo será su primer Lexus, sino también su primer vehículo de lujo. Una vez que esté en los concesionarios en diciembre de 2018, el UX 200 tendrá un precio minorista sugerido por el fabricante (MSRP) inicial de $32,000*. El UX 250h seguirá en enero de 2019 con un MSRP inicial de $34,000*, agregando tracción total, mayor potencia y mejor eficiencia de combustible, por solo $2,000* más.

El nombre UX se deriva del concepto rector del equipo de diseño y describe la misión del vehículo: Urban + X-over (crossover) = UX.

"El Lexus UX está diseñado para el explorador urbano moderno que busca una versión fresca, contemporánea y dinámica de la conducción de lujo", dijo Chika Kako, vicepresidenta ejecutiva de Lexus International e ingeniera jefe de UX. "Diseñamos UX para atraer a compradores jóvenes que buscan no solo lo nuevo y emocionante, sino también lo que es relevante para sus estilos de vida".

Infundido con una actitud dinámica, el Lexus UX 2019 está diseñado para brindar una conducción rápida y atractiva con un comportamiento suave como el de Lexus, lo que lo convierte en una entrada única en el segmento de los crossovers compactos de lujo.

El UX 2019 es el primer Lexus construido sobre la nueva plataforma Global Architecture Compact (GA-C). Una estructura liviana pero súper rígida, un centro de gravedad extremadamente bajo y un ajuste refinado de la suspensión dotan al UX de una agilidad de manejo y una comodidad de conducción ejemplares, junto con una personalidad de conducción distintiva.

"Quería cambiar positivamente la imagen de un crossover y ofrecer un automóvil con un desempeño ágil y una excelente maniobrabilidad que lo haga tan fácil de manejar como un sedán", dijo el ingeniero jefe Kako.

El Lexus UX 2019 está disponible en dos versiones: el UX 200 de tracción delantera presenta un nuevo motor de cuatro cilindros y 2.0 litros de alta eficiencia junto con una nueva transmisión variable continua Direct‑Shift (DCVT), mientras que el drive UX 250h combina una versión aún más eficiente del motor de gasolina de 2.0 litros con un nuevo sistema de transmisión híbrido de cuarta generación diseñado específicamente para esta plataforma.

DISEÑO EXTERIOR Y AERODINÁMICA

El Lexus UX 2019 es un salto adelante en el segmento de los crossover compactos de lujo. La parrilla característica, aunque comparte su forma básica con otros modelos de Lexus, es exclusiva del UX. Cuenta con un nuevo patrón de malla en forma de bloque con elementos individuales que cambian gradualmente de forma a medida que irradian desde el emblema central de Lexus. La parrilla crea una intrigante apariencia tridimensional que cambia con el ángulo de visión.

El diseño de los faros completa la cara del UX, dándole una mirada decidida y segura. Las luces LED de conducción diurna dispuestas en forma de punta de flecha sobre los faros delanteros complementan la firma de iluminación en forma de L de Lexus. Aparecen como cejas sobre los faros LED estándar de un solo proyector y doble haz o las unidades LED ultrapequeñas de 3 proyectores opcionales.

Las luces traseras de ancho completo proyectan una firma nocturna distintiva formada por una secuencia de 120 LED que se estrechan hacia el centro, midiendo solo 1/8" de espesor en su punto más estrecho.

La forma básica del vehículo fluye desde las líneas de la parrilla distintiva para envolver la cabina. Las superficies esculpidas nítidas y prominentes y los guardabarros delanteros y traseros espectacularmente ensanchados reflejan la inspiración robusta, mientras que un perfil aerodinámico, ruedas grandes empujadas hacia las esquinas y una fascia delantera impresionante crean la postura ágil y deportiva.

Los modeladores de arcilla Takumi ("artesano" en japonés) trabajaron con diseño e ingeniería para refinar todas las superficies exteriores de la UX. Su trabajo fue crucial para refinar las superficies hasta el nivel de 0,01 mm, superando los límites de lo que se podía producir en las prensas de estampado corporal.

Las molduras de los pasos de rueda que protegen la carrocería de la grava de los neumáticos y usan el flujo de aire sobre sus bordes para reducir la turbulencia y la sustentación, lo que contribuye a la estabilidad del vehículo.

Las luces traseras combinadas hacen una contribución similar. Las exclusivas luces Aero Stabilizing Blade comienzan en la parte superior de los guardabarros traseros y se extienden por la parte trasera del vehículo. Al guiar el flujo de aire alrededor de la parte trasera del UX, este diseño también reduce la turbulencia y la sustentación, lo que beneficia la estabilidad del vehículo al tomar curvas y conducir con viento cruzado. Un alerón tipo ala en el borde trasero del techo, junto con una parte inferior plana, contribuyen al silencio del vehículo, la eficiencia de combustible y la aerodinámica.

COLORES TAN ÚNICOS COMO LA UX

El Lexus UX 2019 se ofrece en una paleta de 12 colores exteriores para acentuar sus impresionantes líneas. Dos de esos colores, Ultra White y Ultra Sonic Blue Mica 2.0, son exclusivos del F SPORT.

Se desarrollaron dos nuevos colores para el UX: Cadmium Orange crea viveza y una sensación de profundidad utilizando un proceso de pintura multicapa que combina una capa base de color rojo con una capa de mica de interferencia amarilla. Nori Green ofrece un fuerte contraste entre reflejos brillantes y tonos oscuros y tranquilos. Las partículas de mica se han agrandado tanto como sea posible sin crear irregularidades en el color, logrando un alto brillo mientras expresa dureza.

F RENDIMIENTO DEPORTIVO

El paquete F SPORT está disponible tanto para el UX 200 como para el UX 250h. El ajuste exclusivo de la suspensión F SPORT incluye resortes revisados ​​y barras estabilizadoras para una conducción más ajustada. Las llantas de aleación de aluminio de 18 pulgadas y cinco radios dobles exclusivas del F SPORT son incluso más rígidas que las llantas UX estándar, lo que contribuye a la capacidad de respuesta y la agilidad de manejo.

La transformación del F SPORT incluye un diseño de parrilla exclusivo con un patrón de malla creado por piezas individuales en forma de L. El paragolpes delantero exclusivo del F SPORT cuenta con grandes biseles de faros antiniebla LED con molduras cromadas en forma de L, luces de giro y el mismo patrón de malla que la parrilla. Un paragolpes trasero revisado y detalles en negro azabache en las molduras delanteras y traseras completan el aspecto del F SPORT.

Las características interiores exclusivas del F SPORT incluyen asientos deportivos delanteros fabricados con una técnica de espuma integrada de gran apoyo desarrollada por primera vez para los modelos Lexus F. El medidor de instrumentos renderizado digitalmente presenta un anillo móvil inspirado en el superdeportivo Lexus LFA. Un volante F SPORT tapizado en cuero perforado con paletas de cambio, palanca de cambios perforada tapizada en cuero, pantalla a color TFT de 8 pulgadas, pedales de aluminio, placas protectoras de puertas y reposapiés de aluminio también forman parte del paquete.

La experiencia de conducción del UX F SPORT se puede mejorar aún más con Active Sound Control (ASC), que genera el efecto auditivo de cambios ascendentes y descendentes como los de una transmisión automática con engranajes.

DISEÑO DE INTERIORES: PONIENDO EL "UX" EN "LUJO"

Lexus diseñó la cabina UX para evocar la sensación de un sedán de lujo, pero con la posición de asiento más alta y la versatilidad que se experimenta en un crossover. Los materiales y la mano de obra son puros Lexus, que combinan las tradiciones japonesas en la artesanía y la hospitalidad con técnicas de producción innovadoras.

Al mismo tiempo, el diseño interior de UX crea una sensación de seguridad sugerida por la inspiración del exterior. Por ejemplo, la forma de los hombros interiores de las puertas evoca un marco robusto, expresando una sensación de seguridad dentro del vehículo.

Los diseñadores crearon una sensación de continuidad perfecta dentro de la UX. Un concepto japonés tradicional llamado engawa crea un efecto en el que la sección superior del panel de instrumentos parece extenderse más allá del parabrisas hacia los guardabarros, lo que brinda al conductor un excelente campo de visión y una idea clara de las dimensiones del vehículo y la ubicación de los neumáticos. El efecto engawa hace que aparcar en espacios reducidos sea una tarea más sencilla. Cuando se ve desde el exterior del vehículo, el capó parece conectarse directamente con el panel de instrumentos a través del parabrisas, desdibujando el límite entre el interior y el exterior.

Entrar y salir del UX es más fácil gracias a la ubicación óptima del punto de la cadera y la forma única del cojín del asiento. El enfoque centrado en el ser humano se muestra claramente en el diseño bajo y discreto del panel de instrumentos y en las molduras delgadas del pilar A, que tienen forma para mejorar la visibilidad. Incluso con una posición de asiento más alta que la de un automóvil de pasajeros estándar, la reducción de la distancia entre los puntos de la cadera y el talón le da al conductor del UX la sensación de estar más cerca de la carretera que en un SUV convencional.

Típico de Lexus, el UX ofrece una experiencia de manejo muy silenciosa con características aerodinámicas para reducir los ruidos comunes para conductores y pasajeros. La reducción del ruido se logra con una estructura de alta resistencia y una colocación óptima de materiales aislantes y absorbentes de sonido especialmente diseñados en todo el cuerpo. También al estilo típico de Lexus, los ingenieros rastrearon los ruidos hasta sus fuentes para mantenerlos fuera de la cabina. Incluso se reduce el sonido del agua que arrojan los neumáticos.

CONCEPTO "SEAT-IN-CONTROL"

El UX hace que el conductor se sienta más en contacto con la carretera gracias a un concepto de "asiento en control". Las funciones críticas del vehículo están agrupadas alrededor del lado del conductor de la cabina, y la forma del respaldo del asiento permite que el conductor las opere mientras mantiene una postura cómoda y natural.

El UX ofrece asientos delanteros ajustables eléctricamente en 8 direcciones, con soporte lumbar ajustable para el conductor, así como ajuste manual hacia adelante/atrás para los reposacabezas. Los cojines de los asientos delanteros usan resortes y espuma especialmente diseñados para envolver suavemente a los ocupantes mientras dispersan uniformemente la presión debajo del área ciática de los ocupantes.

El lujo de Lexus se extiende por toda la cabina UX. El volante de tres radios tapizado en cuero y el reloj analógico provienen del Lexus LS, por ejemplo, y Lexus Climate Concierge, como se usa en otros modelos de Lexus, vincula automáticamente el flujo de aire de calefacción y refrigeración con los asientos con calefacción y ventilación para optimizar el confort de la temperatura interior. . La reconocida atención de Lexus por los detalles también es evidente en el diseño del techo interior que elimina las sombras que distraen en el encabezado del parabrisas, así como en los interruptores de control con la característica "sensación de Lexus".

NUEVOS ACABADOS DE LUJO

Desde sus inicios, Lexus se ha basado en las tradiciones japonesas en artesanía y hospitalidad para infundir a sus vehículos una sensación única de lujo contemporáneo. Lexus adaptó este enfoque al UX 2019 para atraer especialmente a los clientes más jóvenes que experimentan su primer vehículo de lujo.

La ingeniera jefe Kako aprovechó su amplia experiencia en el desarrollo de materiales y el tiempo que pasó trabajando en Europa para ayudar a definir la apariencia y la calidad del interior de UX. El resultado es un enfoque despejado de "menos es más" que hace que la UX se sienta más atractiva y accesible.

"Cuando se trata de determinar si un interior es bueno o malo, controlar el equilibrio general entre la continuidad, la unidad y el contraste es más importante que las especificaciones relativas de los componentes individuales", dijo.

El Lexus UX ofrece una amplia variedad de combinaciones de colores para el interior, cada una de las cuales transmite un estado de ánimo específico y acentúa el diseño premium. Los asientos están disponibles en NuLuxe y los modelos estándar ofrecen una selección de cuatro colores, que incluyen negro, caramelo esmaltado, abedul y abedul con lapislázuli. Además del negro, el F SPORT también ofrece colores de asiento exclusivos en rojo circuito.

El amplio panel de instrumentos y la tapicería de la cabina ofrecen la opción de dos patrones de grano diferentes y tres colores. Por primera vez en Lexus, el UX ofrece un nuevo acabado inspirado en el grano del papel japonés, conocido como washi. Es común en los hogares japoneses tradicionales y evoca una sensación de calma y calidez.

CONTROLES INTUITIVOS Y PANTALLAS CLARAS

El diseño del panel de instrumentos UX combina características exclusivas de Lexus y tecnología intuitiva. Un medidor de pantalla TFT LCD de 7 pulgadas crea digitalmente indicadores analógicos realistas en un espacio tridimensional.

El F SPORT cuenta con una pantalla TFT LCD más grande de 8 pulgadas que varía según el tren motriz (gasolina o híbrido) y el modo de manejo seleccionado. Solo para el F SPORT, el anillo de medidor móvil, que se originó en el superdeportivo Lexus LFA y también se presenta en el cupé premium LC, permite cambiar fácilmente el contenido que se muestra. Al presionar un interruptor en el volante, se mueve el anillo hacia la derecha y se amplía la pantalla de información múltiple.

Una pantalla de visualización frontal disponible subraya la sensación de alta tecnología del Lexus UX al tiempo que pone información vital del vehículo en la línea de visión del conductor. La gran pantalla a color proyecta la información en una "pantalla" virtual de 2,5 m (8 pies) frente al conductor, lo que facilita el enfoque en la pantalla y en los objetos que se encuentran frente al vehículo. La pantalla brillante y de alto contraste es fácil de ver a la luz del día y en condiciones de nieve.

La interfaz táctil remota (RTI) de Lexus con retroalimentación háptica en el UX 2019 está diseñada para sentirse tan familiar de usar como un teléfono inteligente. El RTI utiliza operaciones intuitivas, como tocar dos veces y deslizar, para imitar los gestos telefónicos comunes. La construcción sin marco elimina los bordes y un revestimiento especial en la superficie de la almohadilla táctil permite que los dedos se deslicen fácilmente sobre ella y minimiza la apariencia de las huellas dactilares. El panel táctil puede reconocer números y letras de bloque al escribir un nombre de búsqueda. Las vibraciones hápticas de la superficie del panel táctil indican al usuario cuándo se mueve el cursor, lo que facilita la alineación del cursor con el botón de función deseado.

Un interruptor en la base del panel táctil puede abrir una pantalla de operación con funciones relacionadas, como aire acondicionado y navegación, lo que permite un acceso más fácil sin pasar por los menús. En un toque único de elegancia de alta tecnología, el logotipo de Lexus en la superficie de la almohadilla está retroiluminado por la noche.

TECNOLOGÍA IMAGINATIVA

Los diseñadores de Lexus crearon una atmósfera de cabina con un "factor sorpresa" y una profundidad de calidad que será especialmente evidente para aquellos que compran un vehículo de marca de lujo por primera vez. La iluminación LED de la cabina es un ejemplo; Los LED blancos iluminan los espacios para los pies delanteros, la guantera y los interruptores de la consola, y también sirven como luz de techo, luces de mapa y luz del área de carga.

Como otro ejemplo, cada una de las salidas de aire del UX utiliza un nuevo control de una sola perilla para la dirección y el volumen del flujo de aire; al combinar las dos funciones en un solo control, los pasajes de aire de cada ventilación podrían ampliarse, mejorando el flujo de aire y reduciendo el ruido.

Los modelos de lujo cuentan con controles de ventilación iluminados con fuentes de luz LED distintivas alimentadas de forma inalámbrica por resonancia electromagnética de dos bobinas magnéticas adyacentes que vibran a la misma frecuencia. Los LED de control de ventilación usan ópticas de espejo con el mismo principio de diseño que las luces traseras del Lexus LC para crear el efecto de fuentes de luz flotantes profundas, aunque el elemento de luz tiene solo 1/8 de pulgada de grosor.

VERSATILIDAD A TRAVÉS DE UN EMBALAJE PENSADO

El Lexus UX ofrece el renombrado lujo y la comodidad de la marca en un paquete ideal para facilitar la exploración urbana en ciudades de todo el mundo. Una distancia entre ejes de 103.9 pulgadas contribuye a una conducción suave y estable y a la amplitud de la cabina. La longitud de 177 pulgadas y el diámetro de giro de acera a acera de 34 pies, el mejor en el segmento, ayudan a que el Lexus UX sea fácil de maniobrar y conveniente para estacionar.

Los ganchos plegables para bolsas de comestibles permanecen al ras con la superficie del panel lateral cuando no se usan. Una puerta trasera eléctrica manos libres activada con el pie disponible hace que cargar el UX sea más conveniente, y los rieles de techo de aluminio sólido estándar permiten la instalación de una variedad de soportes para accesorios.

El UX cuenta con llantas antipinchazos de segunda generación recientemente desarrolladas que son más silenciosas y cómodas que los diseños anteriores, mientras que ahora permite conducir con una llanta ponchada a velocidades de hasta 50 mph por hasta 100 millas.

TECNOLOGÍA INMERSIVA A TU ALCANCE

Los modelos Lexus UX 2019 ofrecen lo último en tecnología multimedia y de navegación de la marca. Una pantalla Lexus Multimedia System (LMS) de 7 pulgadas es estándar y una pantalla de 10.25 pulgadas se usa con el sistema de navegación Lexus disponible.

El sistema de sonido Lexus Premium estándar puede reproducir los formatos de audio digital de mayor resolución (WAV, FLAC, ALAC y OGG Orbis) desde un dispositivo USB, mientras que los puertos USB dobles en el asiento trasero permiten a los pasajeros usar y recargar sus teléfonos inteligentes o tabletas.

El sistema estándar de 6 bocinas y el sistema de actualización de 8 bocinas disponible utilizan diafragmas de bocinas de carbón de bambú para reducir la masa y brindar voces que suenan naturales y un sonido de rango medio mejorado. Ambos sistemas crean un escenario sonoro más realista mediante el uso de tweeters montados a los lados del panel de instrumentos que reflejan el sonido del parabrisas. El sistema de 8 bocinas agrega un tweeter en el tablero central, un subwoofer montado en el área de equipaje y un amplificador más potente.

El versátil sistema multimedia de Lexus se combina con la pantalla mejorada de 10,25 pulgadas, que agrega numerosas características para respaldar los estilos de vida digitales de los clientes. Mantenerse conectado en la carretera es esencial para los conductores de hoy, por lo que el UX lo hace más fácil y seguro con una serie de funciones de tecnología estándar. Por ejemplo, todos los conductores de UX podrán bloquear/desbloquear sus puertas, encender su motor o verificar su nivel de combustible, todo desde la comodidad de su reloj inteligente, dispositivo habilitado para Amazon Alexa o Google Assistant. También se puede controlar por voz y es compatible con determinados dispositivos Android o Apple.

Todos los modelos UX también vendrán de serie con la funcionalidad de teléfono Apple CarPlay®. Una vez que se conecta un iPhone® compatible a través de un cable USB, los conductores pueden acceder a Apple Music, Google Maps, Waze, además de hacer llamadas telefónicas y enviar y recibir mensajes, todo a través de la pantalla multimedia o con control de voz a través de Siri®.

Apple CarPlay también permite el acceso a la aplicación de transmisión de música Spotify®. Como característica especial para los conductores UX, el servicio de transmisión de música ha compilado sus más de un millón de listas de reproducción con temas de conducción en un centro CarPlay. Los viajeros de la mañana del lunes reciben recomendaciones de canciones animadas para ayudarlos a energizarse para la próxima semana. Los viernes, los viajeros que se preparan para el fin de semana reciben música nueva de la popular lista de reproducción Release Radar de Spotify.

Las características conectadas incluyen:

El sistema de navegación Lexus disponible cuenta con la última interfaz gráfica de usuario de la marca para una mayor facilidad de uso y acceso a las funciones. En los EE. UU., Hybrid Navigation combina datos de mapas a bordo con la información satelital más reciente.

UNA ESTRUCTURA SÓLIDA SOBRE LA QUE CONSTRUIR

Lexus inculcó al UX con una excelente combinación de agilidad de manejo y comodidad de conducción suave y silenciosa que agradará a los clientes urbanos. La clave para lograr ese equilibrio es construir la UX en torno a la plataforma de arquitectura global GAC de alta resistencia. El uso extensivo de acero de alta resistencia a la tracción, adhesivos de alta resistencia y soldadura por tornillo con láser da como resultado una estructura altamente rígida, una base esencial para lograr un manejo deportivo y un lujoso confort de conducción.

Mediante el uso de aluminio para las puertas laterales, los guardabarros y el capó y materiales compuestos para la puerta trasera, el UX tiene uno de los centros de gravedad más bajos de todos los vehículos de su clase con 23,4 pulgadas. Como resultado, el UX brinda una sensación de seguridad y agilidad normalmente asociada con los hatchbacks deportivos inferiores. Una estructura de anillo única alrededor de la abertura trasera y detrás de los asientos traseros aumenta la rigidez torsional para mejorar el rendimiento en choques, mejorar el manejo y reducir el ruido y la vibración.

La suspensión delantera con puntal MacPherson y la suspensión trasera multibrazo con brazos de arrastre, ambas montadas en bastidores secundarios, están especialmente ajustadas para brindar una combinación de agilidad y comodidad sobre superficies urbanas desgastadas. Los detalles cuidadosamente refinados, como la calidad del aceite de los amortiguadores, los sellos de aceite y el control de la fricción en los amortiguadores, tienen un impacto positivo significativo en la calidad de conducción.

Una abrazadera de puntal superior aumenta la rigidez torsional del compartimento del motor, y la cremallera de dirección se atornilla directamente al bastidor auxiliar sin casquillos de goma para una sensación de dirección más directa.

Active Cornering Assist (ACA), una función integrada con el Control de Estabilidad del Vehículo (VSC), ayuda al vehículo a trazar la línea deseada por el conductor en un giro aplicando algo de control de freno en las ruedas interiores, suprimiendo la tendencia al subviraje. Como resultado, el UX pasa por las esquinas con mayor precisión mientras mantiene la estabilidad.

DIRECCIÓN AGUDA Y MÚLTIPLES OPCIONES DE RUEDA

Un sistema de dirección asistida eléctrica con un nuevo motor de columna asistida, compacto y altamente rígido, brinda un manejo con una respuesta nítida e inmediata a las acciones del conductor y brinda una excelente sensación de dirección.

Una columna de dirección inclinable y telescópica eléctrica recientemente desarrollada está disponible para los modelos de lujo. Además, en los modelos de lujo, la entrada y la salida se facilitan con los controles automáticos de alejamiento/retorno automático vinculados al cinturón de seguridad del conductor y al interruptor de encendido y apagado del motor o al interruptor de encendido híbrido. Usando el interruptor, los motores de inclinación y telescópicos pueden ajustar el volante hacia arriba y hacia abajo o hacia adelante y hacia atrás en rangos de 1.6 pulgadas.

Estándar en todos los modelos UX son los neumáticos antipinchazos de 18 pulgadas diseñados para una excelente estabilidad de manejo al mismo tiempo que contribuyen a aumentar la capacidad del maletero. Las llantas de 18 pulgadas en acabado Maquinado + Gris oscuro metalizado ofrecen una combinación de acabado maquinado y revestimiento gris oscuro metalizado.

UX 200: TRANSMISIÓN INNOVADORA Y MOTOR ULTRA EFICIENTE

El Lexus UX 200 2019 ofrece una combinación de rendimiento atractivo y alta eficiencia de un nuevo motor de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros. La combinación de los revolucionarios asientos de válvula de admisión revestidos con láser con un perfil de puerto de admisión completamente nuevo, una alta relación de compresión (13:1) y la inyección de combustible D-4S direct plus port hacen de este uno de los motores más eficientes del mercado. La sincronización variable inteligente de válvulas VVT-iE con un actuador eléctrico en el lado de admisión también mejora la capacidad de conducción y reduce las emisiones.

Con 169 hp, el motor UX 200 ofrece una potencia similar a los motores turbo de 1.5 litros de algunos competidores, pero con menos complejidad, menos calor debajo del capó y menor peso del motor para un mejor equilibrio del vehículo. El motor produce 151 libras-pie de torque máximo para brindarle al UX una excelente capacidad de respuesta en todas las situaciones de manejo.

Una bomba de aceite de capacidad continuamente variable y un sistema de refrigeración variable con una bomba de agua eléctrica contribuyen a una fricción interna ultrabaja, lo que maximiza aún más el rendimiento del motor y la eficiencia del combustible. El sistema de enfriamiento también tiene dos válvulas de cierre de flujo para garantizar un calentamiento más rápido de la cabina en los días fríos y un enfriamiento más rápido cuando se usa el aire acondicionado.

La recirculación del calor del escape permite un calentamiento rápido del motor para reducir las emisiones, mientras que un filtro de partículas de gas proporciona una eliminación de material particulado de alta eficiencia según las normas EURO6d PN (número de partículas).

La nueva transmisión continuamente variable Direct-Shift (DCVT) combina el rendimiento suave y eficiente en el consumo de combustible de una transmisión continuamente variable con una sensación de conducción más directa. La clave de su sensación de rendimiento distintivo es un conjunto de engranajes mecánicos que se utiliza para arrancar desde parado y acelerar antes de pasar al sistema de poleas de transmisión continuamente variable. El resultado es una aceleración inicial directa, lineal y rápida, manteniendo los beneficios de una transmisión continuamente variable a velocidades medias y altas. Además, debido a que la primera marcha de relación fija reduce la carga en el mecanismo de la correa y las poleas para el arranque y la conducción a baja velocidad, las poleas se pueden hacer más pequeñas y livianas al mismo tiempo que proporcionan una gama más amplia de relaciones de transmisión. El resultado son cambios de relación más rápidos durante la aceleración y una distribución general de la relación que ayuda a maximizar la eficiencia del combustible.

Bajo fuerte aceleración, el DCVT puede ajustar libremente la relación de transmisión para simular cambios de marcha como una transmisión automática de marchas múltiples. La sincronización del aumento de las revoluciones del motor y la velocidad del vehículo proporciona una sensación de aceleración lineal.

UX 250H: CONDUCCIÓN HÍBRIDA LEXUS DE NUEVA GENERACIÓN

Lexus, el líder mundial en vehículos híbridos de lujo, aplicó su experiencia en ingeniería al UX 250h 2019 con un tren motriz Lexus Hybrid Drive de nueva generación. Con 175 caballos de fuerza totales del sistema, el UX 250h es el líder en eficiencia de combustible con el mejor MPG de cualquier CUV y SUV sin enchufe en el mercado estadounidense. Este híbrido brinda una conducción emocionante con capacidad de respuesta a alta velocidad y una sensación de aceleración suave y natural. El UX 250h está equipado de serie con tracción total.

El sistema híbrido combina el mismo motor de gasolina de cuatro cilindros y 2.0 litros que se encuentra en el UX 200 con dos motores/generadores eléctricos en un transeje híbrido de nueva generación que es más compacto, más liviano y tiene menos fricción interna que los sistemas híbridos anteriores de Lexus. En comparación con los Lexus híbridos de tamaño similar, la unidad de control de potencia del UX es más potente pero un 20 % más pequeña y un 10 % más ligera.

La optimización del nivel de asistencia del motor eléctrico y las RPM del motor produce una sensación de aceleración lineal sin que el motor tenga que funcionar a altas revoluciones. La velocidad del motor se sincroniza con la velocidad del vehículo para crear una sensación de aceleración inmediata y continua.

El nuevo transeje monta los motores-generadores eléctricos (MG1 y MG2) de forma coaxial en lugar de en línea. El paquete resultante, más pequeño y liviano, reduce las pérdidas por fricción en un 25 % en comparación con los híbridos Lexus anteriores. Además, MG2 ahora es un motor de mayor velocidad, lo que brinda un mejor rendimiento y eficiencia.

La función de cambio secuencial ofrece una fuerza de frenado del motor receptiva en 10 pasos con una sensación de cambio similar a una transmisión manual, utilizando los interruptores de cambio de paletas en el volante o la posición S en la palanca de cambios.

La velocidad a la que el sistema híbrido puede apagar el motor de gasolina, como cuando se conduce en largas pendientes descendentes, se elevó de las 43 mph de los Lexus híbridos anteriores a 71 mph para el UX 250h.

Ubicar la nueva batería compacta y liviana de hidruro metálico de níquel (NiMH) y el sistema de enfriamiento compacto debajo del asiento trasero ayuda a maximizar el espacio de la cabina y el área de carga, y su ubicación respalda el bajo centro de gravedad del vehículo.

TODAS LAS RUEDAS MOTRICES

El modelo UX 250h ofrece tracción en todas las ruedas (AWD) utilizando un motor-generador eléctrico independiente y dedicado con una potencia de 7 hp integrado en el diferencial trasero. La distribución de potencia entre los ejes delantero y trasero se optimiza automáticamente mediante el sistema de control de estabilidad del vehículo (VSC) al acelerar, tomar curvas o conducir sobre superficies resbaladizas. AWD proporciona una conducción estable en pendientes ascendentes o caminos cubiertos de nieve con un menor consumo de combustible que un sistema de tracción en las cuatro ruedas convencional que emplea un dispositivo de distribución de potencia y un eje de transmisión. AWD hace más que ayudar a la tracción en condiciones resbaladizas; el sistema puede mejorar activamente la estabilidad ajustando la potencia de las ruedas traseras para ayudar a corregir una condición de sobreviraje o subviraje.

SELECCIÓN DEL MODO DE CONDUCCIÓN

Tanto el UX 200 como el UX 250h Hybrid están equipados con Lexus Drive Mode Select, que permite al conductor personalizar la experiencia de conducción seleccionando entre tres modos de conducción diferentes.

El modo normal proporciona un equilibrio óptimo entre el rendimiento de conducción y la eficiencia del combustible; El modo ECO maximiza el ahorro de combustible en todas las condiciones de conducción suavizando la respuesta del acelerador y moderando el funcionamiento del aire acondicionado; El modo deportivo ofrece una respuesta más rápida del acelerador y una mayor sensación de dirección asistida.

CONTROL PREDICTIVO DE CONDUCCIÓN ECO

El UX 250h presenta Predictive Eco Drive Control, un sistema pionero en el mundo que, junto con el sistema de navegación, aprende hábitos de conducción, predice la calzada esperada y analiza los informes de tráfico en tiempo real para optimizar la carga y descarga de la batería híbrida. Cuantas más millas recorre el UX 250h, más datos se recopilan para ayudar a optimizar el consumo de combustible. (El sistema se puede apagar si se desea.)

También operativa con la navegación, la tecnología Predictive Deceleration Support utiliza el conocimiento acumulado sobre el comportamiento del conductor para predecir cuándo y dónde es probable que el vehículo disminuya la velocidad o se detenga. Por ejemplo, cuando el UX se acerca a un lugar donde el conductor redujo la velocidad o se detuvo en el pasado, y el conductor suelta el pedal del acelerador, Predictive Deceleration Support aumenta el frenado regenerativo, lo que permite recuperar y recargar energía de manera más eficiente en la batería híbrida. El sistema puede brindar soporte de desaceleración hasta aproximadamente 1,000 pies por delante del vehículo.

El control predictivo del estado de carga (SOC) de la batería híbrida es una tecnología pionera en el mundo que funciona tanto en carreteras cuesta abajo como en tráfico congestionado. Operando cuando el UX está siguiendo la guía del sistema de navegación, predecirá la ruta para una distancia de hasta 6 millas por delante para optimizar las condiciones bajo las cuales puede regenerar energía, ganando potencia para la conducción futura.

Este es un ejemplo del mundo real de sus beneficios: en un tramo largo de carretera cuesta abajo, con la batería híbrida almacenando una gran cantidad de energía, se podría alcanzar una carga completa en la mitad de la colina. Más allá de ese punto, cualquier energía regenerada adicional no se puede recuperar, desperdiciándola efectivamente. En cambio, el control Downhill SOC utiliza información de pendiente de los datos del mapa para calcular cuándo queda un largo tramo de carretera cuesta abajo y luego depende activamente de la conducción solo con batería para reducir el nivel de carga de la batería antes de esa oportunidad de regeneración. La eficiencia del combustible mejora ya que aumenta el nivel de carga de la batería obtenido en esa sección cuesta abajo.

Por el contrario, en tráfico intermitente o conducción a baja velocidad, el motor eléctrico se usa más, lo que reduce la carga de la batería híbrida. En este escenario, el control SOC de congestión utiliza la información de tráfico del sistema de navegación para determinar si hay alguna congestión en la ruta planificada. Si es así, carga activamente la batería híbrida antes de llegar al área congestionada, lo que reduce la necesidad de un arranque forzado del motor para cargar la batería en esas condiciones.

TECNOLOGÍA DE SEGURIDAD Y AYUDA AL CONDUCTOR

El UX, la nueva puerta de entrada a la marca, presenta la tecnología de seguridad avanzada que se espera de un Lexus. Los modelos UX están equipados con ocho bolsas de aire: bolsas de aire para el conductor y el pasajero delantero; bolsas de aire para las rodillas del conductor y del pasajero delantero; Bolsas de aire de impacto lateral montadas en los asientos del conductor y del pasajero delantero y bolsas de aire laterales tipo cortina delanteras y traseras.

El Lexus Safety System+ 2.0 estándar incluye:

El sistema de precolisión utiliza una cámara frontal integrada y un sistema de radar montado en la parrilla diseñado para ayudar a mitigar o evitar una colisión frontal. LSS+ 2.0 mejora este sistema con la adición de detección de poca luz para peatones, además de detección de bicicletas durante el día. Bajo ciertas condiciones, si el Sistema Pre-Colisión determina que la posibilidad de una colisión frontal con un peatón o ciclista es alta, le indica al conductor que realice una acción evasiva y frene mediante una alerta de audio y visual. Si el conductor nota el peligro y frena, el sistema puede usar la asistencia de frenado para proporcionar fuerza de frenado adicional.

Si el conductor no frena en un tiempo establecido y el sistema determina que el riesgo de colisión con un peatón o una bicicleta es extremadamente alto, el sistema puede aplicar automáticamente los frenos, reduciendo la velocidad para ayudar a mitigar el impacto o evitar la colisión por completo si es posible. .

El control de crucero con radar dinámico utiliza un radar montado en la parrilla delantera y una cámara orientada hacia adelante para detectar vehículos adelante y ajustar automáticamente la velocidad del vehículo para ayudar a mantener una distancia preestablecida. DRCC funciona entre 0 y 110 mph, pero debe iniciarse a velocidades superiores a 19 mph.

La Alerta de cambio de carril está diseñada para usar la cámara frontal del vehículo para detectar el cambio de carril cuando se viaja en caminos relativamente rectos con marcas de carril claras, bordes de caminos o bordillos cuando DRCC está funcionando y cuando se detectan dos líneas de carril visibles. El estado operativo actual del sistema se indica a través de ilustraciones coloreadas que marcan los carriles en la pantalla de información múltiple (MID) del vehículo. Si Lane Departure Alert determina que el vehículo está comenzando a desviarse involuntariamente de su carril visiblemente marcado, el sistema alerta al conductor con una alerta de audio y visual. Además de la función de alerta, todos los vehículos UX están equipados con dirección asistida electrónica (EPS) y también incluyen dirección asistida. Cuando esta funcionalidad está habilitada y Lane Departure Alert detecta que el vehículo se está desviando involuntariamente de su carril, el sistema puede realizar automáticamente pequeñas acciones correctivas en la dirección para ayudar al conductor a mantener el vehículo en su carril.

Lane Tracing Assist (LTA) está diseñada para funcionar con el control de crucero de radar dinámico para mantener el vehículo centrado en su carril visiblemente marcado y evitar de forma preventiva salidas involuntarias del carril. LTA utiliza una cámara orientada hacia adelante para monitorear las marcas de los carriles, así como la trayectoria del vehículo que va adelante, si es necesario, y está diseñada para hacer cambios constantes en la dirección automáticamente para ayudar a mantener el vehículo centrado en su carril. LTA requiere que las manos del conductor permanezcan en el volante.

Road Sign Assist está diseñado para leer ciertas señales de tráfico y mostrarlas en la pantalla de información múltiple (MID) del vehículo. El sistema puede leer señales de límite de velocidad, alto, ceder el paso y no entrar. Intelligent High Beam es un sistema de seguridad diseñado para ayudar al conductor a ver con mayor claridad durante la noche, al tiempo que reduce el deslumbramiento para otros conductores. Al usar las luces altas con más frecuencia, el sistema puede permitir una detección más temprana de peatones y obstáculos.

Cuando se activa, Intelligent High Beam está diseñado para depender de una cámara en el vehículo para ayudar a detectar los faros de los vehículos que se aproximan y las luces traseras de los vehículos anteriores, y luego alternar automáticamente entre luces altas y bajas.

Otros sistemas de seguridad disponibles incluyen Alerta de Asistencia de Estacionamiento (PSA) y Freno de Asistencia de Estacionamiento (PSB). PSA puede detectar vehículos que cruzan desde los lados y vehículos estáticos delante o detrás del UX cuando se estaciona en una gama más amplia de condiciones que los sistemas anteriores de sonar de autorización o tráfico cruzado trasero, y utiliza imágenes de cámaras digitales en la pantalla central junto con sonidos para alertar. el conductor a los riesgos potenciales.

El sistema PSB agrega fuerza de conducción activa (acelerador) y control de frenado a las advertencias audibles y visuales para reducir la posibilidad de contacto con objetos en movimiento delante o detrás del UX al estacionar.

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Acerca de Lexus La pasión de Lexus por el diseño audaz, la tecnología imaginativa y el rendimiento emocionante permiten que la marca de estilo de vida de lujo cree experiencias increíbles para sus clientes. Lexus comenzó su andadura en 1989 con dos sedanes de lujo y el compromiso de perseguir la perfección. Desde entonces, Lexus ha desarrollado su línea para satisfacer las necesidades de los clientes de lujo globales en más de 90 países. En los Estados Unidos, los vehículos Lexus se venden a través de 241 concesionarios que ofrecen una línea completa de vehículos de lujo. Con seis modelos que incorporan Lexus Hybrid Drive, Lexus es el líder en híbridos de lujo. Lexus también ofrece seis modelos F SPORT y dos modelos F performance.

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FUENTE Lexus