Shelby contra Ford Battle: ¿Quién hace el mejor F

Con el nuevo Raptor R fuera, ¿vale la pena considerar las camionetas Shelby F-150 en su lugar? Comparamos el costo, la capacidad y la cobrabilidad, así como el aspecto

Shelby American Inc. fue fundada por el legendario Carroll Shelby, todavía la única persona que ganó las 24 horas de Le Mans como piloto, director de equipo y fabricante. Shelby se parece mucho a Roush Performance. Fundada por Jack Roush, la empresa lanza vehículos personalizados basados ​​en los modelos de fábrica. Ambas compañías tienen un pedigrí de carreras, una historia histórica de éxito y vínculos profundos con Ford. Si está buscando llevar su nuevo Mustang, F-150 o Bronco al siguiente nivel, entonces no mire más allá de estos dos.

Los factores decisivos podrían ser el precio, el valor y las preferencias personales de estilo, pero puede que no haya una elección equivocada. Además, Roush actualmente tiene paquetes para Bronco, mientras que Shelby no, pero los modelos Cobra y Heritage son exclusivos de Shelby. Shelby incluso tiene vehículos conceptuales. Por supuesto, no se puede dejar de lado al mítico GT40, el vehículo en el que se basa la película Ford vs. Ferrari, y uno de los principales reclamos de fama de Shelby.

Para nuestros propósitos aquí, hacemos una inmersión profunda en las variantes de Shelby F-150, específicamente el modelo de cuatro puertas, ya que hay algunas variantes. La razón es que también echamos un vistazo a la nueva F-150 Raptor R, un modelo de cuatro puertas solamente, como si fuera una versión que no es R. El objetivo es averiguar dónde debe gastar su dinero y por qué.

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Para muchas personas, el acabado F-150 Lariat es el mejor compromiso al mirar la línea F-150. Te lleva al ámbito de las camionetas de lujo, al mismo tiempo que tiene todas las opciones para especificar muy bien la camioneta. Al final, podría tener una camioneta de gran apariencia con una utilidad práctica a un precio relativamente asequible. Aún así, si desea pasar a un estándar alto en un paquete único, el Shelby Super Snake lo es.

Basado en el Lariat con un tren motriz V-8 Coyote de 5.0 litros, el paquete Super Snake comienza con una versión de 450 caballos de fuerza, ¡que se puede actualizar a un monstruo supercargado opcional de 775 caballos de fuerza! Las actualizaciones incluyen: entrada de rendimiento con filtro de alto flujo; Sobrealimentador y colector de admisión con recubrimiento de polvo azul Ford Racing; tubo de entrada de aire de fibra de carbono de gran tamaño; intercambiador de calor de aluminio de alto rendimiento; Cuerpo del acelerador de palanquilla; e inyectores de alto flujo.

El paquete también incluye escape Shelby by Borla, con puntas dobles de SST pulidas. Además, se agrega un sistema de suspensión Shelby by ridetech, que incluye: amortiguadores delanteros ajustables en espiral ridetech/FOX; amortiguadores traseros ajustables ridetech/FOX; brazos de control superiores; barras de tracción traseras; y una barra estabilizadora trasera.

Para ir con todo este rendimiento renovado, por supuesto, el exterior se modifica para mostrar el andar único. Está compuesto por: una campana ventilada de doble entrada "RAM AIR"; llantas de aleación Shelby de 22 pulgadas; neumáticos con especificaciones de rendimiento; efectos de suelo laterales de cuerpo de cuatro piezas; Divisor delantero Shelby; guardabarros pintados del color de la carrocería; rejillas de ventilación del guardabarros delantero con control de aire; insignia de Shelby y franjas estilo Le Mans; parrilla delantera Shelby pintada y controlada por aire; revestimiento del paragolpes trasero pintado con ventilaciones; manijas de las puertas pintadas con cubiertas de espejos y molduras de puertas; y una cubierta de lona con un forro de cama de alfombra.

Las características interiores son: revestimientos de cuero bicolor para los asientos; Placa de tablero y placa de motor numeradas CSM; un paquete interior de fibra de carbono; tapa de la consola con la insignia "Super Snake"; reposacabezas bordados; alfombras de piso; vidrios polarizados profundos; y pedales de carreras de palanquilla.

La variante de 450 caballos de fuerza comienza en $125,775, para incluir el precio de una camioneta base Ford F-150 Lariat 4x4 2023. ¿Por qué no gastar los 10 mil más por la bestia de 775 caballos de fuerza, desde $134,395?

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Si está buscando más utilidad para ir con el rendimiento, considere la versión Shelby F-150 más orientada a todoterreno del Super Snake. Este paquete incluye un sistema completo de suspensión Shelby by FOX: amortiguadores delanteros y traseros FOX con depósito de cuerpo de aluminio 2.5; tecnología de choque de derivación interna; controles de velocidad doble ajustables; y un sistema de elevación BDS de tres pulgadas. Shelby describe esto como un sistema patentado que "proporciona ajustes desde un manejo suave y lujoso hasta todoterreno o pista".

El vehículo también viene con un par de características exteriores para agregar al tema: neumáticos BFG todo terreno KO2 35/12.5 R22; además de escalones laterales con recubrimiento de polvo e iluminados con protectores contra rocas. El interior permanece sin cambios en ambas camionetas Super Snake. El paquete de 450 caballos de fuerza aquí comienza en $127,350, con la versión opcional mejorada de 750 caballos de fuerza en $135,850.

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Con la llegada de la F-150 Raptor de tercera generación, llega la variante Shelby, que lleva la camioneta a 525 caballos de fuerza y ​​le otorga un paquete inicial de $143,310. Las mejoras de rendimiento incluyen actualizaciones de Shelby EcoBoost, como una entrada con filtro de alto flujo; tubo de admisión de aire de gran tamaño Shelby; intercooler de aluminio; y escudo térmico de una pieza. El ajuste patentado de Shelby aumenta el motor a 525 caballos de fuerza y ​​610 libras-pie de torque, con escape ajustado y un elevador de suspensión BDS.

Este paquete se diferencia aún más del todoterreno Shelby F-150 o del Super Snake orientado al rendimiento, con: capó Baja Raptor; escalones eléctricos con deslizadores y luces; y franjas laterales y gráficos de Baja Raptor. También hay tres paquetes exteriores distintos con un sistema de parachoques delantero y trasero, así como un sistema de bastidor de persecución de la cama. En el frente, tiene un parachoques negro plano de acero con puntos de remolque y salidas de aire, una barra de luz LED curva de 30 pulgadas y dos luces de conducción LED de 10 pulgadas.

El parachoques trasero de acero también es negro mate, con dos luces LED de 10 pulgadas, así como dos luces LED cuadradas. El sistema de soporte de cama negro plano de acero incluye una barra de luz de 50 pulgadas, que se acciona eléctricamente hacia arriba y hacia abajo. También incluye dos soportes para neumáticos de repuesto de tamaño completo y paneles laterales. Para hacer uso de esto, el paquete incluye seis llantas de aleación Shelby Raptor de 18 pulgadas y seis neumáticos para terreno fangoso BFG KM3 de 37 pulgadas para un juego completo a juego.

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A estas alturas, muchos de nosotros sabemos de qué se trata la Ford F-150 Raptor. Es una camioneta de fábrica de apariencia mezquina inspirada en la brutal carrera todoterreno Baja 1000 del sur. Comenzó con un modelo V-8, culminando con un 6.2 litros que generaba 411 caballos de fuerza y ​​434 libras-pie de torque. En ese momento, aunque Ford ya había desarrollado su popular EcoBoost 3.5 litros biturbo V-6, del cual una versión de alto rendimiento se convirtió en la única opción para la segunda generación, generando 450 caballos de fuerza y ​​510 libras-pie de torque.

Esto fue para disgusto de muchos fanáticos, que se lamentaban de que un camión resistente solo mereciera un motor grande, ronco y retumbante. El Raptor no tuvo competencia real hasta que llegó el Ram TRX, y eso obligó a Ford a hacer la variante Raptor R, recuperando la opción de potencia V-8. Sin embargo, a diferencia del Gen 1 Raptor, el nuevo para 2023 Raptor R está sobrealimentado y tiene que coincidir más con los números de rendimiento del TRX. Por supuesto, esto dio como resultado que Ford incluyera un V-8 de 5.2 litros del Shelby GT500, pero dándole una melodía de camión, reduciendo la potencia máxima a 700 y el par motor a 640 libras-pie.

Esta bestia tiene un precio inicial de $109,145 antes de las opciones, aproximadamente $30,000 más que el EcoBoost Raptor básico y casi $26,000 más que el TRX. Sin embargo, esto es en realidad menor que el rendimiento de un Shelby F-150 Super Snake, o la versión todoterreno de Shelby F-150, así como significativamente menor que el Shelby F-150 Raptor. Lo que es más, es que el Shelby Raptor es solo EcoBoost, probablemente porque Ford no podía permitir que le robara el protagonismo al Raptor R. Además, el Raptor R tiene la pieza Shelby que realmente deseas, en el motor GT500 "Predator". Por otra parte, el rendimiento de Shelby Super Snake y los F-150 todoterreno en realidad generan más potencia con los motores Coyote quemados.

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Al final, no es una decisión simple entre todos estos F-150 de cuatro puertas. Si desea que el rendimiento vaya con un estilo urbano único, tome el Super Snake. Si es eso, además de más capacidad todoterreno lo que busca, elija la versión Shelby todoterreno F-150. Combinando todo eso pero con una apariencia menos única, está el Raptor R. Se parece a cualquier otro Raptor, aparte del énfasis "R" en los emblemas y calcomanías, pero es mucho más económico que el Shelby Raptor.

Viniendo con las especificaciones del motor tipo Super Snake, aunque un motor diferente, uno podría agregar piezas del mercado de accesorios para imitar aún más el aspecto de Shelby Raptor. Si fuera mi dinero, consideraría todos mis deseos, necesidades y presupuesto. Tomaría Super Snake F-150 o Raptor R, pero dejaría atrás el Shelby Raptor.

Simplemente queda demasiado dinero sobre la mesa cuando las otras tres opciones ofrecen más potencia por menos. Lo seguro es que todos estos camiones son exclusivos, potentes, caros, únicos y limitados, especialmente los Shelby. No verá muchos de estos en la calle o en los caminos de entrada, lo que hará que incluso un no entusiasta mire dos veces.

Martin tiene una licenciatura en inglés y escritura creativa. Trabajando a tiempo completo como técnico de aviónica en aviones de combate, viaja usando una variedad de vehículos, que incluyen: un Camaro ZL1, F-150 FX4, Jeep Wrangler TJ y CBR 600RR. Por lo tanto, siempre ha estado interesado en las ruedas, viéndolas como algo más que lo que te lleva del punto A a la Z. Admira el estilo, el rendimiento y la longevidad de estas máquinas, mientras aprecia algo, incluso si no es de su gusto. ¡Síguelo en este viaje y mira adónde va!